《港湾商业观察》李镭

“往年深圳春节似乎并没有这么多人，今年显得尤其之多。大小梅沙，较场尾，莲花山，梧桐山，仙湖，爱国路花市，成为我过年经过最多的地方。”在深圳开网约车2年多的老杨说起2024年的春运战绩。

拥有近1800万人口的深圳，春运异常明显，大包小包的奔赴火车站、机场等交通枢纽后，往往从大年30到年初三左右，空城效应颇为明显。

“今年不一样”。老杨今年原本也想回老家湖北，但春运时刻的暴雪降临最终令他放弃回老家的计划，经家人商量，他决定留在深圳“反向过年”。

反向过年计划是，春运这一个多月每天工作数小时，保持着低压与不急不促的工作状态，待春运告一段落后，选择元宵节前后回老家休整一周。

让老杨没想到的是，从大年三十到农历初一初二初三，每天高速驰骋在深圳街头巷尾却还是节奏极快。

即便有不堵车的自由自在，但老杨还是每天工作了近10个小时。“传统意义上的过年对于我们这三四十岁的人来说，的确已经深入骨髓。这是我第一次过年在深圳跑网约车，虽然辛苦，但也很充实，无论是晚上几点回来，家人都会把美味的饭菜加热后一到家就能享用。”

深圳这个春节的确很火很热很引流。

官网统计显示，2月10日至2月17日春节假期期间，来深人数938万人次，同比增长79%；离深人数766万人次，同比增长42%；净来深人数172万人次。其中，深圳市经营性客运（铁路、民航、水路、公路）累计对外发送旅客265.6万人次，同比上升73.6%；累计抵达旅客341.1万人次，同比上升53.9%；净入深客流量75.6万人次，同比上升10.1%；市内公共交通方面，全市城市轨道交通客运量3213.2万人次，同比上升39.6%，地面公共交通（含公交、出租、网约）客运量达1302.4万人次，同比上升17.6%。

此外，深圳市文化广电旅游体育局数据显示，2024年春节假期（2月10日至2月17日）深圳全市接待游客825.96万人次，实现旅游收入87.87亿元。旅游接待人次、旅游收入均创历史新高。假日期间，深圳全市共接待外地游客410.31万人，占全市游客的比重为51%；省内外地游客占全市游客的比重为23%。游客在深人均花费为1063.85元/人，较去年同期高390.86元/人。据统计，全市22家重点景区接待入园游客280.85万人次，实现营业收入1.59亿元。世界之窗、欢乐港湾、锦绣中华、深圳野生动物园、欢乐谷营业收入排名前五。

老杨没有详细说这个年跑了多少钱，但开心的笑容已经说明了很多。老杨笑谈，原本的计划是每天要么跑上午，要么跑下午，要么跑晚上，一天只跑个四五个小时，但架不住客户的热情。

老杨想起了前些年听广播时介绍《国富论》的几句话：人的本性就是追求个人利益；交换倾向出于自利的动机，并且引发了分工。

老杨不免调侃说，这位英国人真牛，几百年前对于市场经济的理解竟然会如此深刻，如此易懂，这不就是快乐开车拉客理论嘛。

在数以万计的网约车司机江湖中，老杨也有自己的独门绝技。

“我总结就是：1，深圳压力本身也很大，作为网约车司机，一定要乐观积极有礼貌，好的精神状态可以感染很多乘客，我车上会下载各种小品、相声和轻音乐等，根据不同乘客的兴趣来聊天；2，在春运期间，有些乘客行李较多，我们可以搭把手，彼此互助，网约车竞争非常激烈，让顾客发自内心的用几秒钟时间给出好评非常不容易，我从来不主动提评价，而我们稍微用心服务后，客户往往下车后很快能给出好评，网约车市场的竞争谁说不看服务呢，就像咱去海底捞吃饭，好的服务谁不喜欢呢，对比身边很多同行，我的好评率算是最多的梯队；3，细节决定成败。基本上三四个小时后，停车的时候，我会整理车内的环境卫生，可以用香薰喷下，再准备好干湿纸巾放在客人能看到的地方，供其使用。” 老杨详细介绍他的待客之道。

在这座年轻化的鹏城，拥有许多个努力拼搏在网约车一线的老杨。截至2023年6月30日，深圳依法许可网约车平台30家，已核发《网络预约出租汽车运输证》109528张，核发《深圳市出租汽车驾驶员证》272574张，与2022年12月相比，网约车增加12987辆，网约车驾驶员增加35224人。

在2023年上半年，全市网约车每天完成订单量约为12.52单，其中每天完成订单量<10单的网约车24870辆，每天完成订单量≥10单的网约车43879辆。每天完成订单量≥10单的网约车中，单车日均运营里程约136.14公里、单车日均订单金额约477.79元。

元宵节即将到来，在深圳拼搏中过年的老杨即将迎来属于他的回乡旅程。（港湾财经出品）