《港湾商业观察》廖紫雯

日前，江苏新日电动车股份有限公司（以下简称：新日股份，603787.SH）发布半年报，披露2024年上半年营收、扣非净利双下滑等情况。

事实上，时间线拉长来看，近两个完整年里，新日股份业绩面整体显现出疲软态势，ROE方面，更是由2022年的14.93%跌至2024年上半年的3.20%。

在新国标红利逐渐褪去之时，新日股份的未来是否存在一定挑战？

营收、净利润、ROE近年来持续下滑

2024年上半年，新日股份实现营收为17.11亿，同比下滑15.35%；实现归母净利润为4994.83万，同比增长6.8%；扣非净利润为3108.26万，同比下降20.24%。公司表示，营收下滑主要系报告期内产品销量减少，销售收入同步减少所致。

上半年，新日股份除传统经销、直销渠道外，积极拓展其他业务，合计发货量101万辆。2023年全年，公司发货量为230万辆。

新日股份在半年报中表示，报告期内，自江苏南京223火灾以来，国务院要求相关部委开展对电动自行车安全隐患全链条整治行动，《电动自行车用充电器安全技术要求》（GB42296-2022）、《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）目前正在修订中，受此影响，市场终端消费者呈现出一定观望情绪，电动两轮车行业竞争进一步加剧。

在2024年半年度业绩说明会上，新日股份表示，自2019年新国标实施以来，大量不符合规定的电动两轮车淘汰更替，另外，电动两轮车的置换周期平均为5年左右，随着我国电动两轮车行业的发展和保有量的增加，自然替换需求预计将有增长。

时间线拉长来看，据雪球数据，2022年-2023年，新日股份实现营收分别为49.04亿、41.06亿，实现归母净利润分别为1.62亿、8798.32万；2022年-2023年、2024年上半年，公司实现ROE分别为14.93%、6.40%、3.20%。

其中，新日股份于财报指出，2023年营收下滑原因同为产品销量减少，销售收入同步减少。数据详细来看，2023年，公司简易款电动车、豪华款、特种车销量分别为95.54万辆、126.08万辆、2.62万辆，分别同比下滑18.97%、下滑9.16%、增长13.82%。

收入端，2023年全年，新日股份简易款、豪华款、特种车实现营收分别为10.65亿、18.41亿、6122.17万，分别同比下滑16.14%、下滑14.32%、增长40.62%。

中国企业资本联盟中国区首席经济学家柏文喜对《港湾商业观察》表示，新国标的实施对于电动两轮车行业来说，是一个重要的转折点。它推动了行业的规范化和技术升级，带来了一轮新的增长机遇，不过随着时间的推移，新国标的红利期逐渐减弱，市场开始从快速增长转向稳定发展。对于新日股份而言，这意味着需要调整策略以适应市场变化。公司可能需要更加注重产品创新、提高产品质量、优化售后服务以及拓展新的市场领域，比如智能电动车或特定细分市场的开发，以保持竞争力。

据悉，2024年4月，工业和信息化部、国家市场监督管理总局、国家消防救援局联合印发了《电动自行车行业规范条件》和《电动自行车行业规范公告管理办法》。

《规范条件》从五方面强化了电动自行车行业的安全生产水平。一是大力推动智能制造建设，提升安全保障水平和资源配置效率；二是鼓励开展对电动自行车及蓄电池全生命周期安全监控管理；三是要求企业严格遵守相关法律法规，配备专业工作人员，建立健全安全生产工作制度；四是机械加工、电池存储等易产生安全事故的岗位应设置警示标识与安全防护装置；五是产生可燃性粉尘工艺的设备设施、除尘系统应满足相关标准。

8月22日，工信部公布第一批符合《电动自行车行业规范条件》（以下简称《规范条件》）企业名单，新日股份并未上榜。

该上榜名单中包括天津爱玛车业科技有限公司、台铃科技股份有限公司、雅迪科技集团有限公司、浙江绿源电动车有限公司、浙江雅迪机车有限公司、重庆雅迪科技有限公司等6家企业。

消费者端投诉频频，抽查不合格频频

2024年4月25日，由工业和信息化部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB43854—2024）（以下简称技术规范）强制性国家标准已由市场监管总局（国家标准委）发布，将于2024年11月1日正式实施。

据悉，《技术规范》规定了6项单体电池的测试项目，包括标志、过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺；22项电池组的测试项目，包括标志、静电放电、过放电、过充电、温度保护、外部短路、互认协同充电、数据采集、绝缘电阻、挤压、加速度冲击、振动、自由跌落、提把强度、阻燃性、低气压、过流放电、温度循环、浸水、盐雾、湿热循环、热扩散。

同时，《技术规范》是强制性国家标准，根据《中华人民共和国标准化法》第二十五条规定“不符合强制性标准的产品、服务，不得生产、销售、进口或者提供”。因此，该标准实施后，国内销售的电动自行车用锂离子蓄电池都必须符合其要求。

柏文喜指出，新日股份面临的国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》的实施，可能会带来一些挑战和机遇。一方面，更高的安全标准可能会增加生产成本，对公司的短期利润造成压力。另一方面，符合标准的高质量产品可能会增强消费者信任，提高公司的市场竞争力。至于消费者投诉和产品召回风险，这取决于公司对新标准的适应能力和产品质量控制水平。如果公司能够及时调整产品设计和生产流程以满足新标准，这些风险是可以控制的。

新日电动车在消费者端的投诉也不算少。9月26日，新日电动车于黑猫投诉平台共有383条投诉量，其中已回复194条，已完成152条。消费者投诉内容涉及“电动车质量问题、电池质量差、服务态度恶劣”等问题。

8月29日，有消费者于平台详细指出，“8月9号买的新日星锐电动车，15号第一次充完电骑行掉电特别快，商家让我回去观察多久充满后再告诉他，充满之后，他让我再骑行试试看能跑多远，我又试了试跑了二十公里左右掉电两格，这正常吗？后来也换了电瓶，新电瓶本身自带的电量正常、没影响，就是不能自己充电。只要充电，电池电量就降得快。到现在反反复复试了半个月了，还没解决。希望给我更换其他系列电车，下面有张显示的电量的图片，跑了十几公里还剩两格电”。该消费者提供图片显示已隐藏。

当天下午四点左右，新日电动车对此做出回复，但回复内容显示已隐藏。随后五点，该消费者补充投诉表示不满。

此外，新日电动车抽查不合格现象也不少。

2024年7月25日，国家市场监督管理总局发布《2024年上半年电动自行车产品质量国家监督专项抽查结果情况通报》，本次专项抽查共发现146批次电动自行车不合格，其标称生产单位分布在天津市、广东省、江苏省等10个省份。

抽查结果显示，天津新日机电有限公司生产的型号为“TDT5660Z”、“TDT5840Z”、“TDT5421Z”新日电动自行车抽查不合格，主要不合格项目均为“标识与警示语*,充电状态主回路保护*,互认协同充电*,布线*”。

同时，抽查结果还显示，天津新日机电有限公司生产的型号为“TDT0701Z”的一款新日电动自行车主要不合格项目为“标识与警示语*,充电状态主回路保护*,互认协同充电*,布线*,反射器、照明和鸣号装置*”；湖北新日电动车有限公司生产的型号为“TDT5910Z”的一款新日电动自行车，主要不合格项目为“标识与警示语*,充电状态主回路保护*,互认协同充电*,布线*,反射器、照明和鸣号装置*”。二者均显示，“复检仍不合格”。

2024年6月19日，内蒙古自治区市场监管局发布关于2024年内蒙古自治区第一批电动自行车相关产品质量监督抽查情况的通报。本次电动自行车相关产品质量监督抽查为电动自行车、锂离子电池、铅酸蓄电池等产品。共抽查检验39家销售单位的50批次产品，发现不合格产品19批次，其中电动自行车19批次，锂离子电池、铅酸蓄电池未发现不合格产品。

抽查结果显示，天津新日机电有限公司生产的商标为“新日”、规格型号为“TDT5420Z”、“TDT5840Z”抽查不合格，不合格项目均为“标识与警示语、充电状态主回路保护、互认协同充电”。

2024年5月8日，吉林省市场监督管理厅发布《2024年吉林省电动自行车产品质量专项监督抽查（一季度）结果信息通告》。抽查结果显示，型号为“TDT5840Z”的一款新日电动自行车抽检不合格，不合格项目为“整车质量”。

2024年3月19日，娄底市市场监督管理局发布《娄底市市场监督管理局2023年重点工业产品质量监督抽查结果公告》，抽查结果显示，型号为TDR8330Z的1款新日电动自行车抽检不合格，不合格项目为“尺寸限值”。

2023年12月7日，山西省市场监督管理局公布《山西省市场监督管理局关于电动自行车及配件、电子及信息技术产品质量专项监督抽查结果的通报》，结果显示，型号为TDT309Z的1款新日电动自行车抽检不合格，不合格项目为“电气装置”。

2023年11月29日，九江市市场监督管理局公布《九江市市场监督管理局2023年第二批产品质量监督抽查结果公示》，结果显示，型号为TDT9650Z的1款新日电动自行车抽检不合格，不合格项目为“整车质量”“尺寸限值”。其中，“整车质量”不合格表明车辆存在因质量过大而导致刹车距离增加的问题；“尺寸限值”不合格表明相关产品存在超长或超宽问题，主要原因是产品设计不合理或后期改装。

2023年10月12日，广州市市场监督管理局发布《广州市市场监督管理局关于2022年电动自行车及相关产品质量监督抽查结果与2023年电动自行车专项质量监督抽查结果的通告》。结果显示，1款型号TDT4730Z的新日电动自行车抽检不合格，不合格项目为“电气装置”，该项目不合格表明存在充电线路、放电线路未安装短路保护装置；短路保护装置的规格与说明书不一致；说明书未明示保护装置等安全隐患。（港湾财经出品）