联商专栏：商品送到门店破损率居高不下，特别是生鲜类采购买的一级品到门店都成三级品了；配送作业（主要就装卸）效率低，车辆装卸车时间长达几个小时；配送食商品单位不一，一车货到门店验收完毕，早高峰过去了……这是大部分中小零售企业物流配送现状。如何提高物流效率、降低损耗成了目前零售企业比较头痛的事，载具就是解决这些问题的最好工具。载具怎么使用，使用哪些载具，载具怎么管理也是当下物流配送中心遇到的问题。

载具有效的使用不但能保护商品在运输和中不受到破坏，还能提高物流工作效率。笼车加周围筐的使用可以在10分钟内装一辆4.2M的厢货车，在15分钟内卸完。如果生鲜商品在物流配送中心进行了标准件装筐，门店10分钟内能完成一车货的验收工作。

载具，从字面下理解运载工具，从实用性来说分为托盘类、筐箱类、笼车类三种。这些载具市面上规格、材质、厂家让人眼花缭乱，作为零售物流应该怎么选择呢？选择载具先是规格、材质这些确定也再进行议价选供应商。

选择载具要遵循统一性、关联性、专用性、为原则来确定载具规格。统一性，既同一载具规格要统一，比如托盘尽量选择一个规格；关联性，就是要考虑其在使用过程中的关联性，比如笼车一定与车厢尺寸相关，周转筐与笼车相关等；专用性，在实际应用根据某一品类特性而定的，比如葡萄筐、西瓜筐等。

参考以上原则，理论上一个企业托盘规格不要超过三个可以根据不同的应用场景选择不同的材质与技术要求的，总体控制在5个以内；周转筐尽量长宽采用一个规格根据商品特性来定其高度，比如西红柿单层筐、精包装专用筐、葡萄筐，总体控制在10个左右；笼车最好用1种也可以根据车厢两种混用最好要超过3个。

载具在应用中的管理，主要是清洁、安全、防损。生鲜用托盘一定要用塑料的平板面的，否则清洗起来很难清洗干净，非生鲜商品可以用木托盘不过要定期检查修理，避免安全隐患。各类周转筐（箱）要定期清洗保证清洁卫生保障商品不受其污染。笼车的管理主要是脚轮与笼栏的检查，保证运行轻便运载过程中商品安全。

防损，是目前使用载具的企业管理人员遇到最大的问题，周转筐最严重其次是托盘笼车相对好些。周围筐的使用管理中，中小企业一年几百到几千只，大企业甚至每年上万只几万只的丢失。每次的资材盘点管理人员都很头痛。

周转筐丢失不只是因为是易耗品，最要的是周转筐应用比较复杂，除了物流配送中心到门店还有租给供应商的送货扣除的，也有供应商自己提供的，甚至还有拉到产地的等。

虽然相用场景复杂有些环节周围周期还长，但也不是没有办法可以解决。只所以会出现大量的丢失主要是不重视，不负责造成的。那么怎么避免丢失减少损耗呢？首先建立专用流程制定标准明确责任人，这样说好像有点大假空，用两个不同类型企业的方案来给大家简单的说说。

大企业把所有载具（资材）输入企业ERP当商品来管理，供应商租多少每次扣还多少都走系统，门店、采购产地也一样。这就是前面我为什么一直在控制载具品类个数的原因。责任划清，你门店、供应商、采购（产地）不在你视线内的你控制不了的由他们自己管理自己负责。我见过最好的实际应用案例是河南一家做豆腐的企业。

中小企业物流配送中心多安排两个人进点数手写单据，相关门部门签收。目前很多企业都这样做的但做的最好的据说是河南许昌胖东来，为什么大多数没做好自己反思下。

上万个KSU商品我们都能管理好，为什么十几个单品的载具反而管理不好了呢？就六个字，不重视，不负责。

（作者系联商专栏作者林夕瑜，本文仅代表作者个人观点，禁止转载！）