刚才来浦东机场，是王师傅送我，的士费132元。路线是按我前天另一位黄师傅接我从浦东机场回去的原路走的。前天下午从浦东机场回住处，因王师傅轮休，我提前约了以前载过我两次的黄师傅。前天车费147元，比通常车费多了十几元。我往返浦东机场多次，也坐过多位的士司机的车，的士费从来没有超过135元，就是黄师傅本人第一次车我也只有130元。

黄师傅的车我总共坐过三次，第一次是巧遇，第二次、第三次是我主动找他。第一次是在浦东机场排队候车碰到，我一上车他就抱怨，说他等了几个小时，才拉到浦东，实在不合算。我说“给个电话我，以后照顾你生意”。本月2号去虹桥机场，我主动找他，夫人让他走隧道，他坚持要走大桥。我说就走隧道吧，我知道他想多挣几块钱。第一次巧遇，第二次主动，但的士费都在正常范围。第三次就离谱了。他大概知道我是能报销车费的，不会计较车费多少。可是对节约成为习惯的我来说，即使花别人的钱也从不大方。夫人一定要我把他的电话打入黑名单，我毫不犹豫地照做了。

王师傅的车我不知道坐了多少次。王师傅几乎成了我的半个“专职司机”。用王师傅的车也是一次偶遇造成的。那是去年从上海火车站打车回浦东住处。我知道上海的哥的习惯，在车站、机场接到短途客多会抱怨。上车我主动说，不好意思，我路程不远。没想到王师傅不仅没有像别人一样抱怨反而说没关系。上车后我俩就愉快地交谈起来。我也告诉他我在浦东机场打的几乎每次都会遇到司机抱怨。王师傅说正规公司的司机是不应该抱怨的。王师傅五十多了，年长我几岁，上海本地人。我留下了王师傅的电话号码。凡我外出，只要是王师傅当班，必定首选。他开的车曾经是世博专用车，车体宽松，而王师傅的车技又绝对一流。夫人属于晕车人士，可是只要坐王师傅的车却不晕车。

坐王师傅的车多了，也分享了王师傅的做人智慧和快乐人生。他说做人不能太急功近利，开出租更不能挑肥拣瘦、舍近求远。他还说短途客和长途客是可以互相转换的。大凡短途也要打的的人士，更有可能叫长途。他说自己的固定客（我姑且叫“常旅客”吧）大多都和我一样，是从短途客积累起来的。王师傅自豪地告诉我，他的“常旅客”几乎占了他营业收入的一半。7月1日，我从成都回浦东机场，当我约王师傅接机时，他高兴地告诉我，他正好要拉另一位 “常旅客”到浦东。

谁说诚信不能多赚钱？从王师傅和黄师傅两位的哥身上，你不觉得诚信反倒可以赚更多的钱？

 

2013/7/11上午写于浦东机场候机室