联商专栏：疫情仍在全球不断蔓延。

疫情下，物流企业用运输线保护生命线和经济线，成为这场全球抗疫大战的先锋军和主力军。

日前，国家发改委发布消息，称赞阿里菜鸟等民营物流用运输线保护生命线，为抗击疫情、保障民生发挥重要作用。

在发改委被公开肯定的公司中，菜鸟排在第一位。

从数据来看，专家杨达卿表示，通达系运力承担了全国70%的市场运送能力。菜鸟的通达系恢复，是中国快递业的真正恢复，为经济恢复提供了巨大的动力。

那么在这场关乎全人类的抗疫战争中，菜鸟缘何成为物流抗疫当之无愧的主力军？在看似偶然实则必然的背后，其又付出了哪些努力？经此一疫后，物流行业的未来格局又将如何？

一、物流抗疫，两线作战，两场仗都要赢

正如阿里巴巴集团董事会主席张勇所言：“抗击疫情和发展经济，这两场仗我们必须同时打，两场仗都要赢。”

疫情之下，全球物资短缺、物品流通受阻，保障物资畅通至关重要。

而抗疫需要什么，菜鸟就干什么。

1、 从“民用”变“军用”，菜鸟亮出全球物流抗疫最锋利的“矛”

1月25日，正是大年初一。

疫情升级，武汉封城。

阿里巴巴决定，菜鸟由“民用”变“军用”，无条件为抗击疫情服务。

1小时内，正在全球休假的菜鸟员工自愿组成24小时接力志愿队。

海内外数十家物流企业第一时间响应菜鸟发出的号召，免费加入救援物资跨国大运输当中。

2小时内，阿里菜鸟开通“全球免费绿色通道”和400热线。

免费承接全球范围内发往疫情区域的医疗物资捐赠运输。

同时，阿里巴巴设立10亿元医疗物资供给专项基金，从海外直采医疗物资。阿里巴巴国际站、天猫国际、Lazada等跨境全平台“全球寻源”，这些物资也搭乘菜鸟全球供应链回到中国。

仅用6小时，阿里菜鸟绿色通道就开设了一个专用仓库。

一天时间，就开发上线物资申报平台。

同时，创造了国际救援物资大运输当日送达的奇迹（韩国-中国）

总之，哪里有需要，“国家队”菜鸟就出现在哪里：

武汉告急！菜鸟载9省30万件救援物资直达武汉协和医院；

黄冈告急！菜鸟帮日本留学生把爱心捐赠送抵黄冈；

温州告急！菜鸟包机从欧洲运回300多万只口罩、防护费直达温州；

中国告急！菜鸟从全球38个国家和地区向中国运送医疗物资6000多万件。

当国内疫情缓解，国外疫情升级时，菜鸟同样挺身而出。

在跨境运送疫情物资困难重重，欧洲其他贸易物流通道大多关闭时，阿里菜鸟在欧洲列日机场的eWTP枢纽运转良好，连起一条生命通道。

3月11日，一批助力欧洲防疫的物资当天到达比利时列日机场。

各方筹集的180万个口罩和10万份检测试剂随后不久到达，并分别从这里捐赠给意大利、西班牙等疫情严重的国家。

自3月起，菜鸟将杭州飞往比利时列日的包机增加到每周五班，满载救援物资飞往比利时，通过阿里巴巴列日eWTP枢纽分发到欧洲各国。

随着疫情不断蔓延，物资还被运往亚洲、欧洲、北美洲、非洲的100多个国家和地区。

阿里菜鸟开设的“全球免费绿色通道”，最成为物流抗疫中最锋利的“矛”。

2、从“行业”到“商家”，菜鸟铸就经济复苏最厚实的“盾”

疫情之下，经济困难并非市场“缺血”，而是市场运转突然停顿导致临时性“休克”。

要让市场和经济“活”过来，就要让货物“动”起来。

2月11日，“菜鸟15条”发布。

通过补贴商家发货和快递揽收、降低商家仓储成本、给予跨境物流补贴、开放数智化供应链产品、启动人才共享计划等十五项措施，促进快递行业全面复工和保持全球贸易通道（eWTP）畅通，效果显著。

国内快递方面，截至3月9日，除疫情集中的湖北地区外，菜鸟的通达系快递公司全国网点100%复工。

同时，全国300多城市的菜鸟裹裹寄件、数万菜鸟驿站社区生活服务全面复工。

跨境物流方面，在过去几周，菜鸟通过列日eWTP枢纽通道，帮助欧洲品牌向中国空运了上百吨优质商品，帮助中欧企业疫情期间商业正常进行。

在保证物流畅通的基础上，阿里巴巴推出的20项特殊措施扶助中小企业发展、与商家联手战疫、物流助农等才能够得以落实，帮助恢复经济发展，铸就经济复苏最厚实的“盾”。

二、以天下之力成天下之事，菜鸟成物流抗疫主力军

在这场波及全球的疫情中，菜鸟成为物流抗疫中的主力军，离不开其全球化和数字化基础。

1、全球化定位，以天下之力，聚天下之人

疫情下，国际航线纷纷关闭。

菜鸟凭借多年积累的全球供应链和物流网络能力，成为全球为数不多能维持正常运行的物流网络。

目前菜鸟智能物流骨干网在全球连接了231个跨境仓库，遍及东南亚、欧洲、北美、日韩、澳新等地，并开设了300多条跨境物流专线。

这才有了今年三月和四月，菜鸟将投入近200架次包机，打通中外双向物流通道，帮助全球商家复工复产的基础。

此外，菜鸟在中国杭州、义乌、香港，以及马来西亚吉隆坡、比利时列日、莫斯科、迪拜、曼谷等地，陆续启动建设eHub（数字贸易中枢）。

其中，像比利时列日已成为欧洲救援运输的主动脉，菜鸟从这里，将救援物资送达欧洲各国。

值得一提的是，菜鸟全球供应链已建立中国最大的保税中心仓网络和保税调拨网络。可直接到全球33个国家和地区的142个原产地港口提货，为商家平均节约成本10%、时效提升5到10天。

2、数字化赋能，谋众人之利，成众人之事

阿里投资物流的初心，是让社会物流降本增效。即谋众人之利，成众人之事。

7年来，菜鸟带来了全行业的数字化升级，让快递更快了。

以天猫双11为例，7年间包裹量飙升8.5倍，从1.52亿上涨到12.92亿件。

但菜鸟携手快递公司，利用数字化为包裹加速，让1亿包裹送达少用6天半。并在长三角经济圈率先承诺24小时送达。

而在为全球224个国家和地区服务的跨境物流中，通过全链路的协同，能把重点国家的物流时效从70天提升到10天以内。

而在快递变快的背后，是因为行业更智能了。

目前菜鸟与英国邮政、美国邮政等100多家全球合作伙伴一起提供跨境物流服务。

而通过数智技术，能把不同国家的物流环节连接在一起，从而实现“秒级通关”。

此外，菜鸟推动全行业电子面单使用率超过99%，完成包裹数字化；

辅助搭建自动化流水线超5000公里的“快递高铁；

并将菜鸟裹裹快递全链路数字化，推出菜鸟驿站最后100米数字化解决方案“秒取快递”等等

如果说菜鸟的全球化定位，为其连接全球资源提供了基础，那数字化战略则让菜鸟帮助整个行业升级。

两者结合，以全球之力，编织出一张全球数字化的高速物流网络，服务全球。

三、从抗疫看物流新基建，平台模式VS直营模式谁主沉浮？

如果单以运营模式划分，物流企业可分为平台模式和直营模式两种。

那么在疫情这面放大镜下，若从抗疫角度来看物流新基建，两者又有哪些差异呢？

1、全民所用VS为我所用

从受益对象来看，平台型物流意在全民所用，更向偏公共基础设施；直营型物流意在为我所用，更偏向私人基础设施。

以电商行业为例，一些企业之所以选择自建直营物流，出发点是将其打造成竞争壁垒，一般只为自己服务（私人工具），对社会不开放或者开放程度较低。

平台型物流则不一样，它搭建的一个开放平台和基础设施，从建立之初就指向为全民所用。

这也是为什么疫情一爆发，自营物流需要一边抗疫，一边顾忌自身的利益（对自营商业负责）。

而菜鸟则宣布从“民用”变成“军用”。一方面作为公共基础设施，如果菜鸟不上，谁上？从全球快速调集资源，国内谁又能做到？另一方面，菜鸟作为一个平台型物流，少了自有商业的牵绊。

2、众人之力VS一己之力

从开放程度来看，平台物流是一种开放网络，直营物流是一种封闭网络。

在物流抗疫中，前者可以广集众多企业之力一起抗疫，而后者更多是依靠一己之力。

以菜鸟为例，在宣布开通抗疫“全球免费绿色通道”的第二天，就有32家菜鸟物流伙伴加入这项计划。

这些涵盖海外提货、仓储存储、航空运输、报关清关、国内运输、末端配送等不同类型企业，组成了一支医疗运输物资“飞虎队”。

凭借这支“飞虎队”，菜鸟得以将全球数十个国家的抗疫救援物资，快速送往前线，这在国内物流企业中是独一份的。

尤其是当国内各地抗疫物资都紧缺时，国内资源再怎么调都是缺。这时菜鸟利用全球化网络，从物资不紧缺的国家往国内调集资源就显得弥足珍贵。

3、乘法效应VS加法效应

随着疫情不断蔓延，在物流抗疫作用中，平台物流和直营物流发挥的作用也不一样。前者是做乘法，后者是做加法。

随着疫情变化，国内物资紧缺，需从国外大量输入时，菜鸟凭借全球供应链和物流网络，表现远超国内其他物流。

再当疫情蔓延到全球后，很多国内直营物流企业，对全球抗疫的影响已经微乎其微了，而菜鸟的作用反而显得更加重要。

从抗疫战争爆发之初，以菜鸟列日智慧物流枢纽为中心，配上覆盖欧洲的区域卡车运输网络，菜鸟持续不断将抗疫物资运往欧洲各地就是最好的佐证。

总的来看，对物流企业来说，这次疫情就是一次极限环境下的综合测试。

在物流抗疫中成为国家队和主力军的物流企业，事实上，就是物流新基建的国家队和主力军！

（来源：联商专栏 螳螂财经 作者：陈小江）