文 | 陈浩然

来源 | 螳螂财经（ID:TanglangFin）

9月8日下午，一篇《外卖骑手，困在系统里》的文章刷屏。美团小哥告诉记者：“平台算法引导逆行”、“按直线距离规划送餐时间，完不成就罚款”，引爆了全网的愤怒。

但你永远叫不醒一个装睡的人，更何况铁憨憨饿了么先醒了。

9日凌晨，饿了么迅速行动，宣布将发布新功能，在结算付款时增加一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮，并将对一些历史信用好、服务好的优秀外卖骑手提供鼓励机制。

这一动作，却激怒了本已磨刀霍霍向美团的网友：“将矛盾转嫁给消费者”，“你倒是多饿5分钟啊”。

眼看子弹都朝饿了么飞去，美团躲过了暴风骤雨般的20小时。9日傍晚，算准了发泄完怒火的网友已经进入“贤者模式”，美团终于决定出来走两步，突然启动一轮弹窗猛如虎：“我们马上行动”，“没做好就是没做好”，“鞭策是成长的必修课”，“给骑手留出8分钟弹性时间”……果不其然，美团收获了一顿夸奖：“没有把问题转嫁给用户”，“美团终于做了回人”……

笔者真心要为美团点赞，美团实高！

全文没给一句准话，看起来却诚意满满。当人人都盯着饿了么有没有打太极拳，却没能躲过美团的障眼法。这不失为教科书式的甩锅手法——我甩了，但你看不出来。现在咱们来学习一下：

矛盾一、弹性时间。小哥时间不够用是最大痛点，美团当然最知道这个道理，于是声明第一条就是“给骑手留出8分钟弹性时间”。看上去很美，但——这不就是让消费者多等8分钟吗？饿了么好歹还让消费者有个选择权，美团是直接替消费者做了决定。美团也没有说明的是，这“弹性8分钟”究竟是改进算法，给骑手原先苛刻的N分钟送达判定变成了实打实的“N+8分钟”，还是骑手可以自主决定比规定的N分钟送达迟到8分钟，8分钟之内都不会被处罚。更重要的是，有美团小哥告诉笔者，这8分钟一直都有。所以美团经常出现用户端显示超时了，骑手端却没超时的投诉。

矛盾二、安全。相信看完昨天那篇文章，人们最揪心的是小哥的这句话：“送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。”这背后，一组数字触目惊心：2017年上半年，上海市公安局交警总队数据显示，在上海，平均每2.5天就有一名外卖骑手说伤亡。2018年9月，广州交警查处外卖骑手交通违法近2000宗，美团排名第一。在《系统》一文中，“美团骑手魏莱说，看到同行血肉模糊地躺在马路中央，他并没有停下来，自己手里的订单就要超时了，而那时，又来了新订单，一个熟悉的女声响起——派单。”对算法的控诉将矛盾彻底最大化。

而美团对此给出的解决方案是：“更好保障安全。”What？？？“我们将增强配送安全技术团队，重点研究技术和算法如何保障安全。”How？？？“我们正在研发的智能头盔将全力加大产能，……我们在这些场所正在努力铺设智能取餐柜，让骑手最后一公里的配送更便捷。”WTF？？？小哥死伤率高，缺的是智能安全帽？引导小哥逆行，是因为骑手找路难？小哥缺的是配送更便捷？有个知乎网友说，“笑死我了，安全的电瓶车都提供不了，却在研发高科技头盔。”

这种态度令人愤怒。如果说“商业的归商业，道德的归道德”只是冷漠，美团此举就是愚弄群智了。倒退一万步，今天王兴如果站出来说就是要为了商业效率牺牲道德，我敬他是条汉子。但披着温情外衣下的傲慢与残酷，令人脊柱发凉。尤其是当骑手的讨论处在风口浪尖，王兴却云淡风轻地发了一条饭否：“同事推荐的这款中国立体地形图确实非常好，比看平面地图直观太多了，有利于建立更清晰的世界观。不过今天被我挑出图上有个错，拉达克山Ladakh Range被标成‘达拉克山’了，这确实是容易犯的一个错。”

也许他想借此暗讽批评者缺乏“清晰的世界观”，但我只看到美团的冷酷。

沣京资本基金经理吴悦风说得极为精准：“商场如战场，这种对效率的极致运用，或者说没人情味，已经刻到从‘百团大战’里活下来的美团的基因里了，对于公司、对于王兴、对于骑手，都是如此，很难有别的路可以走。”他在微博上评论，这家巨头就是这样从底层爬出来的，“这种企业性格一定是刻印在基因里的”。

翻开美团财报，这是一张漂亮得难以挑剔的成绩单。今年以来，美团股价暴涨了140%，已达1.36万亿港元市值，新被纳入恒生科技指数，8月8日宣布其平台订单量已突破4000万单。

只是，在这些漂亮的数字背后，是骑手个人的单位收入越来越少，送单时间越来越短，安全也缺乏保障。

我们终于关注到了这个问题。我们却迅速遗忘，转而为美团点赞。

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