伴随新能源技术的崛起，以及环境污染的压力等诸多因素，各国政府都已相继出台对燃油汽车的相关限制，并同时在政策上大力扶持新能源汽车，寄予更多的资源扶持、诸如土地出让优惠、减税、补贴等特殊优厚待遇。

而从整体市场来看，中国作为全球汽车销量第一市场，去年以2800万的销量占据了全球29%的市场，伴随这一轮消费升级，新能源汽车的理念与模式也逐渐受到国人青睐，因此中国市场更为受到创业者与资本市场看好，这几年国内不仅成立了数十家新能源汽车公司，特斯拉更是有在中国建厂的打算。

近期，一家名为“SITECH新特”的公司在新能源市场崭露头角，而且从其一系列的动作来看似乎“大有来头”。1月7日一汽轿车正式发布上市集团公告，一汽轿车与SITECH新特就新能源汽车的研发和生产达成战略合作，共同签署了《电动车项目合作生产框架协议》，并宣布联合成立研究院，未来将合作研发及生产电动汽车系列新产品，共同推进新能源汽车产业的发展。另外，一汽轿车同时发公告表示拟对摩拜出行进行增资入股，增资后一汽轿车持有摩拜出行10%的股权。

而值得关注的是，此前SITECH新特早已与摩拜科技达成战略合作协议，SITECH新特与电庄股份共同参与投资了共享电动汽车出行平台：摩拜出行，共同打造绿色智慧交通示范项目。

这家无论在新能源汽车领域还是共享出行领域都算是一个彻头彻尾“新人”的SITECH新特，先是投资了摩拜出行后又战略牵手一汽轿车，看似横空出世却又频频拿下行业强势资源，SITECH新特究竟是何来头？据资料显示，SITECH新特汽车是由贵安新区开发投资有限公司旗下产业投资有限公司投资并发起的，资质上应属于国企性质。而其与一汽的合作之后又被媒体贴上了“国家队”的标签，起点并不低。

坐拥国家队背景和拿下一汽合作，SITECH新特有什么潜力

SITECH新特的入局，表面上也更容易让人联想到其他类似蔚来、威马、车和家这样同类的初创公司，只不过是加上了国家队背景而已，但实际上SITECH新特拥有的不仅仅是普通国家队标签，更是依托贵安新区大数据互联网的强大数据，以及其智能产业链巨大优势，在新生代造车势力中独具优势。

贵州是我国大数据等高新科技发展重点扶持区域，其知名的贵州大数据峰会也是国内较高规格的科技峰会，除了李彦宏、马云、马化腾等科技大佬均会悉数到场外，总理以及国家信息产业相关重要领导均有过出席，而贵州相关部门成立的贵安新区则更是意在做出行业表率，相关企业自然能够获得极大的扶持力度。

可以说，SITECH新特不同于普通初创公司，其在诞生之前就已经拥有了大量国家政策扶持，可以说含着金钥匙出生，因此在这样的背景下，拿下与一汽的合作也自然在情理之中，那么双方的合作还会带来怎样的想象空间？

1）获得补贴政策的倾斜，目前系能源汽车发展的一个关键因素在于国家政策性补贴，而获得补贴越多则越有优势，但有消息传出，在2018年国家将下降对于补贴的力度。

SITECH新特作为国家队，有着贵安新区的重点扶持，而与其合作的一汽也同样隶属国企，因此很有可能在2018年获得其他新能源汽车所不具备的补贴优势，

2）借助一汽经验，打开量产局面，此前一汽方面早在2011年就推出过“蓝途战略”面向新能源汽车计划，并打造出了乘用车纯电动平台、混合动力平台、插电式混合动力平台和多个新能源商用车产品平台，推出过多款电动车型，但受制于股市资本，其不得不暂停该计划。

但其也积累了大量新能源汽车制造的流水经验，其也并没有完全放弃系能源汽车，并且也与多方达成合作，将其新能源汽车的制造能力赋予其他品牌，进行结盟。

而SITECH新特这边则恰好拥有着贵安新区的全面扶持，足够让其发挥出最大的产能，而当务之急则是寻找到优秀并拥有整合产业链上下游经验的合作方，显然一汽拥有这一特点，可以助其打开量产局面。

3）推进智能汽车物联网的标准化，作为国家队，其有可能为混乱的车联网局面进行标准化的建设，推进智能汽车物联网的进程。

而SITECH新特此前早就与摩拜等公司达成紧密合作，通过融合科技公司的先进能力来完善自身智能能力。此次与一汽合作，则可以顺势将这些优势带入，从0到1直接建立起最为智能的智能物联网连接方案，并继而推动整个新能源汽车物联网的标准化进程。

4）切入共享电动汽车领域，目前诸多车厂已经布局共享电动汽车，例如本田中国与东软睿驰合作，共同推出电动汽车出行，上汽与宝马推出EVCARD共享出行，此外江淮、奇瑞等等诸多对手也早早切入了共享电动车租赁。

实际上SITECH新特早就在布局共享电动汽车，其与电庄股份，联手摩拜科技共同参与投资了共享汽车平台“摩拜出行”，摩拜单车拥有线上用户流量优势，各个城市的运营经验运营数据局，与SITECH新特联手则可以将市场价值发挥到最大。

一汽与SITECH新特的结合，则可以帮助SITECH新特解决产能问题，并最终顺势推动其共享电动车布局。

结语：

新能源汽车的崛起，最大的意义不在于未来市场更大的商业规模，而是在于中国汽车工业制造借助于新能源变革有了第一次“弯道超车”的机会。

SITECH新特作为国家队入局新能源汽车，在其诞生之前就获得了大量技术、资本、政策资源的三方支撑，此次与一汽合作意义深远，除了为行业注入新的活力之外，也将为中国汽车制造的“弯道超车”打开新局面。