日前参加了一个'总经理论坛'，与会来宾中许多都在关注万村千乡工程，并具体操作中。会中向我询问'万村千乡'工程应采用何种物流模式，经过深入了解发现目前操作的手法呈现布点无计划性，为布点而布点，加盟的门店自主性高，与总部仅仅是VI相同，‘名义上’的加盟，而操作的总部实力也很弱，不论在管理制度、商品采购、物流配送方面，其实都没有能力来操作...难怪物流配送作不起来了... 时间关系，同时顾及各企业具体情况差异，在会上只能做几点建议， 1. 改变布点策略，以发展'干线'为优先原则，干线稳固了，再考虑形状或树状发展。 2. 物流作业集中化，以RDC+FDC模式搭建物流模式。 3. 强化商品采购能

一、 前言 　　随着中国经济脚步的不断加快，这几年里中国零售商业出现了前所未有的发展，而且加入WTO后的政策松绑，使得全球竞争者更积极的涌入争食这片广大的市场。为了适应更大的竞争，零售业者需要不断地引进更先进的管理观念、运营技术以及IT应用，有效的提升整体绩效，才不会在时代的洪流中载浮载沉。如何结合这些不同领域的知识与应用，并对企业产生最大的效益，是所有业界领导追求的目标。但是也正因为这些观念与技术来自不同领域，而业者运用这些技术的能力各有不同，所以经常造成观念未必能与管理同步，而IT应用也未必对管理起到应有的作用。以务实的观点来看，高效率的经营，必须经过良好的管理观念来规划，再透过运营技术