原则1.曲直结合原则

　　曲与直结合要达到两个目的，既要使消费者对整体格局有所把握，不至于迷失方向，同时不能过于平直、单调，一望到底，尽收眼内，而缺乏逛的乐趣。此外，曲与直的变化可以改变动线的心理长度，过长的动线适当地增加曲度，可以避免产生动线过长的心理感觉。

　　原则2.平缓的角度

　　平面动线之内，圆角优于钝角、钝角优于直角、尽量少出现锐角。要平缓地、无意地改变消费者的行进路线，而不是强制性的。同时，平缓的角度有利于渲染一种惬意的购物氛围。

　　原则3.合适的通道宽度

　　要根据商业体的体量、业态、市场定位、人流量等因素来确定通道的宽度，而在同一个商业体内，又要根据商业体的建筑、业态分布、在商业体内的具体位置等因素来确定每一条通道的宽度。

　　中低端商场

　　对于这种中低端的商场来说，通道宽度一般在1.5米—2米之间，某些地方通道可以宽一些，但控制在3米之内，避免面积的浪费。

　　地铁商业街

　　地铁商业街多采取单通道环流的动线设计，同时体量一般较小，通道的宽度控制在4-5米即可，根据项目的体量和定位等因素可以进行调整，幅度控制在10%以内。

　　传统百货

　　传统百货商场的通道可以分为主通道和次通道，主通道是指商铺和商铺之间的通道，次通道是指条柜之间的通道，主通道的宽度控制在2—3米之间即可，次通道的宽度控制在1.5米左右即可。

　　大型购物中心

　　将大型购物中心的通道分为3类:单通道环流通道，双通道环流通道和通道结合处。单通道环流通道的宽度一般控制在5-7米之间，根据商业的体量和市场定位等因素可以有10%的浮动;双通道环流通道的宽度控制在4-6米之间;通道结合处如果不做任何景观和休息椅，宽度在3-5米即可，如果设置景观小品或者休息椅，宽度可以根据实情况加大。

　　原则4.适宜的长度

　　长度指两个方面：一个是平面动线的总长度，要使消费者走尽量少的路，而经过所有的店铺。另一个是单条动线的长度，不宜直线性过长。

　　海岸城

　　以中庭为中心，将人流动线分割成多个小段，每一小段可以看成独立的人流动线，这样一来较长的人流动线就被分割成多个短的独立的人流动线。

　　原则5.主流动线经过尽可能多的店铺

　　从长度的角度考虑，在经过所有店铺的前提下，总长度越短越好。从店铺的角度考虑，其临面的数量越多，动线效果越好。因此，动线设计要综合平衡考虑。

　　原则6.动线要形成回路

　　人流动线设置必须形成回路，尽量不出现射线，避免让顾客走回头路。如果人流动线不得已在平面内形成单条射线，则考虑在端点处设置一些餐饮，或者是洗手间、垂直电梯满足顾客的特殊需求。

　　垂直人流动线部分

　　对于多层的商业体，除了水平人流动线设计外，还有垂直人流动线设计，即考虑如何让顾客在商业体内便捷地往上和往下流动。垂直人流的引导是通过垂直交通工具来实现的，相对于水平人流来说较为简单，就是要处理好垂直交通工具的形式、数量、地点。

　　垂直人流动线的：形式

　　形式是指用什么样的垂直交通工具,如：电动扶梯、垂直电梯、坡道、普通楼梯、个性化楼梯等。此外，还必须考虑采用何种形式，如电动扶梯是采用并列式还是剪刀式，垂直电梯是采用观光垂直电梯还是普通垂直电梯。一般商业体都会采取不同形式的垂直交通工具相结合的做法。

　　垂直人流动线的：数量

　　一个商业体需要多少垂直交通工具并没有固定的指标，需要根据商业体的体量、商业体的建筑设计、商业体的定位、人流量等因素来确定。总体的原则是：商业体体量和人流量越大，需要的垂直交通工具越多。

　　垂直人流动线的：地点

　　由于商业体倾向于让顾客乘坐电动扶梯和观光电梯，所以电动扶梯和观光电梯一般设置在最显眼的地方——中庭的附近。而普通垂直电梯则设置得比较隐晦，顾客一般要根据导视牌才能找到。更多详情见微信“波顿设计”