零售企业的本质，就是一座搭建在消费者和生产者之间的桥梁，位属于我国各个经济链的末端。据IGD统计，我国零售业销售规模已经跃居世界第一，达到了6万余亿元，而随着我国经济的调整，零售业的竞争也日益激烈，呈现一种白热化、多元化的趋势，这种紧迫的竞争格局，无时不刻地督促我们进行调整、转型，从而取得成功。

而如今，面对这种激烈中，无论国内还是国外的零售企业，都在努力构建自己独特的竞争优势，建立起自己的经营模式，呈现出了以下三种发展趋势。

  产品的创新——质优价廉

零售业是经济的毛细血管，其核心的竞争力就是质优价廉的商品，这一点从我国的零售业格局也能看出来，改革开放之后，大型的百货，连锁超市纷纷面世，借助集团采购的价格优势，优质产品的渠道优势还有品牌影响力，把传统的公社、家庭小百货、单体百货纷纷赶下了市场舞台。

从国际上来看，沃尔玛凭借着强大的全球采购能力，有效地降低了商品成本，在全球各国开拓市场，取得了非常巨大的成功，但是近年来，其在德国遇到了强劲的对手，那就是本土零售商阿迪。

阿迪类似于我们社区超市，但又非常有别于传统的小超市，它非常务实，其核心理念就是：打造市场最低价的商品，有很多特点值得我们思考：第一，它卖的东西全是自己牌子，但质量却是市场一流，第二，商品种类只有几百种，第三，非常低调，不做广告，雇员非常少，不摆货架，最后，最最关键的就是，其价格能做到比沃尔玛低10%，甚至20%，这让沃尔玛擅长的低价侵略性销售策略，不仅不能取得效果，反而反受其害，不得不退出德国市场。

这个案例非常值得我们深思。

销售模式的创新——低物流成本的网商

如今，网购大家已经不再陌生，耳熟能详的有淘宝、当当、京东、甚至苏宁、国美，国外的则是亚马逊，以及很多传统百货企业也纷纷涉足，那么，究竟网购有什么魔力，让如此多的企业挤破头去争夺呢？

这是因为，网商能带来极其低廉的销售成本，特点就是没有实体店租金、微量的人工、以及庞大的市场，这就导致了很多商品，典型就是图书音像制品，基本上成了网商的天下，传统的书商、书店纷纷倒闭关门歇业。

 但是我们也要认识到，网商的市场是透明的，竞争是没有壁垒的，顾客忠诚度是很低，其中需要我们给予重视的就是，网商的物流成本占据了所有成本中的大头，包括仓储、运输、配送等等，也可以说，网商就是个物流商，所有就需要建设并拥有一个足够强大、庞大、成本足够低的物流系统来支撑自己的销售体系，这也是如今当当、京东不断融资，跑马圈地建设物流的原因。

服务模式的创新——百货高端化、奢侈化

前面已经说过，零售业销售的一是产品，二是服务，对于普通消费者来说，前者占据了8成需求，后者只是2成需求，但是对于高端的消费阶层来说，典型的就是发达城市中的富裕阶层，有高端消费需求的人群，服务则占据8成，价格则占据2成。

这从马斯洛需求层次理论可以轻易地分析出，随着我国人们收入水平提高，消费水平也会相应地大幅度提高，从基本的生理需求，逐渐过渡到高端的安全、情感、尊重以及自我实现等等需求。

用我们零售业的术语来说，就是百货业升级，转型，注重购物者的购物体验，这一方面考究我们对高端人群的情感诉求的分析、迎合，并由此塑造自己独特的高端品牌形象，另一方面就是门店的装潢、品牌的类别以及定位还有就是服务的高端等等，可以说这是一个技术活儿，也是一个艺术活儿，典型的可以借鉴广州百货，广州友谊，以及山东的银泰，北京的王府井还有西单商厦等等。

牢记零售的一个悖论

零售界有一个著名的悖论，那就是——赚得越少，赚得越多，这是什么意思呢？可能很多人听了这话之后，都非常难以理解，做买卖当然是赚得越多越好了，能多赚当然要多赚了。

这种认识是错误的，我们要充分认识到，体会到销售的精神与本质，要知道，零售是一个充分竞争，没有门槛的行业，你卖贵了，这不是赶着顾客往竞争对手那里跑么？没有顾客了，还赚什么钱呢？

所以，只有你的商品定价足够低，低到竞争对手都差不多离场了之后，你的竞争力以及销量才能上来，你的利润也就能上来，也就是我们所说的薄利多销，这个道理很多精明的温州、浙江商人都非常熟悉，并把利多定为经商的大忌之一。

上面，我们从国内，甚至国外的零售业的一些变革，总结出了三个零售业的新趋势，新动态，希望对大家有所助益，也希望大家能够继续深耕我国内的零售市场，打造出适合自身的盈利之路。