中国购物中心的灾难 (三) 靠忽悠我国开发商吃饭的老外, 当然不只Edward DeSwart, 我再列举一段当年其他的老外是怎么忽悠我们的开发商：“As the mall was about to open, one of its design consultants, Ian Thomas of the Thomas Consulting Group in Vancouver, told the trade publication Shopping Cente

中国购物中心的灾难 (二) Edward DeSwart 将大批的厂商自营品牌折扣店引进华南Mall是什么概念? 想藉由“品牌折扣店购物中心”的概念吸引更多的跨区客源? 所以我说, 该老外是个乱忽悠的货色, 不知道在那在乱套瞎搞些啥, 如果作者还是没记错的话, Edward过去应是加拿大35集团的离职员工, 还谈不上是该集团的核心管理层, 充其量也只是个项目执行者, 绝非是操盘者。 位于美国明尼苏达州布卢明顿市的Mall of America(美利坚购物中心), 大家

中国购物中心的灾难(一) 华南Mall，商业面积470,000㎡, 于2005年5月开业, 号称是世界最大的购物中心, 成了全球各大知名媒体争相报道的焦点, 美国一些呼风唤雨的媒体如纽约时报(New York Times)、时代周刊(Times)、富比仕(Forbes)等，都曾留下过华南Mall当年风光的一页, 当时连我个人都觉得挺光彩的。 三年后, 2008年6月12日, 一家著名的阿联酋国际报纸媒体 – The National, 在其英文官方网站上刊登了

基地商业战略价值理论(三) 珠海国贸购物广场 (2009年) – 该项目位于珠海市吉大区, 基地三面临路 – 20米吉大路、40米海滨路及50米景山路。基地内是由珠海国贸购物广场、免税商场及珠海百货广场所构成的吉大商圈。基地往东方向, 紧邻海滨公园及珠海渔女海岸线休闲区; 往东南方向, 以住宅社区和酒店旅馆居多; 往北方向, 则是石景山公园及珠海博物馆, 换言之, 这块范围内, 文化和休闲旅游资源较为丰富 (见图3)。 吉大区商圈是由这三家连体商场所构成, 总

基地商业战略价值理论(二) 因此, 作者随即发动所属团队, 针对秀英港出港旅客进行消费行为与态度的调研, 结果显示, 候船时间在半小时至1小时之间的旅客占了43%, 超过1小时占35%, 候船期间的消费活动以「用餐」占67%,「购物」53%为主。用餐时又以「特色小吃」46%及「快餐店」40%为最高, 购物时所购买的商品种类以「海南特产」55%、「旅途中所需的食品」45%、「赠送亲友的礼品」22.6% 为最多。非常可惜的是, 就餐饮业态方面, 该购物中心仅引进了一家SP

基地商业战略价值理论 (一) 当我们进行项目的立地位置评估时, 除了辨识商圈、交通动线和测算人流量之外, 还有一项足以影响整个定位决策过程的研判分析工作不能漏掉, 也就是本文所强调的「基地商业战略价值」。这是什么概念呢? 在这里, 作者将其定义为: “项目或基地本身所具备的潜在开发条件与潜力, 使基地位置在既定的区域内成为具有高度商业战略价值, 并透过适当的开发而能发挥创造人流及繁荣地方之效应。” 每个项目或基地都具有不同程度的潜在开发条件与潜力, 形成