联商网消息：地铁是城市交通的动脉，也是城市发展格局的体现，不仅拉近了各区域的距离，便利了市民的出行，也推动了沿线商业经济的发展。

自2012年起至今6年时间里，杭州地铁从无到有，从1号线单线运营到1、2、4号线三线联网，覆盖杭城8城区，极大程度上打破了区域时间与空间的限制，周边经济也被带动起来了。

2014年12月，杭州地铁5号线诞生，这条贯穿杭州主城西北到东南，串联起余杭、西湖、拱墅、下城、上城、滨江、萧山七城区并连接杭临、杭绍两条城际铁路的轨道交通大动脉将设有38个站点，也是目前杭州地铁线路中单线最长的一条线。

值得注意的是，地铁5号线也是第一条通向城北的地铁线路，途径城北、城西、主城及萧山副城，而这几个地区近年来的商业发展极为迅速，诸如城北有杭州大悦城、万达广场等，城西有银泰城、印象城等。

众所周知，对商业项目而言，地铁的开通，意味着商场潜“利”的释放，在引流上的效应显著。目前杭州已开通的1号线、2号线和4号线三条线沿线的商场，受地铁积极推动最大的诸如湖滨银泰in77、嘉里中心等。湖滨中央的龙翔桥十字路口，每次绿灯亮起，人流穿行，为与龙翔桥地铁站无缝对接的in77提供大量潜在客群。另外，诸如嘉里中心、来福士中心、万象城等纷纷打通了商场与地铁通道。

如今地铁5号线路站点发生变化，对沿线现有的哪些商场会造成影响？

▼5号线原始站点

▼5号线最终站点

可以看出的是，虽然不少站点的名称被改，比如创新路站改为葛巷站，香樟路站改为姑娘桥站，但38个站点的位置不变，整体对沿线的商业变化不大，一些地铁商业在地铁建成通线后所享受的“福利”并不会减少。

整理后发现，地铁5号线沿线的商业有位于杭氧站的城市之星综合体，紫荆港站的已开业的西溪银泰城，萍水街站、和睦站附近的城西银泰城、大悦城、蓝钻天成，五常站附近的未来科技城、西溪印象城、海港城，三坝周边的古墩印象城，人民广场站的萧山华润万象汇、旺角城新天地、银隆百货，蒋村站地铁上盖物业、将于2019年9月开业的龙湖杭州西溪天街等商业物业。届时，随着地铁5号线的开通，这些商场的辐射范围不仅扩大了，地铁给其带来的客流和商机也是巨大的。

同时，两条地铁线交汇处，往往最容易催生商业效应。以地铁2号线为例，自2017年年底西北段通车后，沿线人流量变化最大的就是凤起路站和钱江路站两个换乘站。

在二号线未全线开通之前，杭州人流量最大的是1号线的龙翔桥站，虽然它目前的地位仍然无法撼动，但自2号线全面开通后，1号线和2号线换乘的风起路站人流集聚，成为西湖边上人流最大的换乘站，其周边的商业，如嘉里中心也颇为受益，一直人流不息。

同样的还有地铁2号线全线和地铁4号线的相继开通，承载钱江新城商圈的钱江路站是过江必经站，沿线路的标杆项目万象城无缝接驳钱江路D2口，工作日有钱江新城附近的写字楼白领，休息日人气也总是爆棚，不仅有钱江新城这些稳定的消费者，更吸纳了萧山、城西等区域的消费者。

地铁5号线号称杭州地铁的“换乘之王”，沿线38个站点有8个换乘站，应该会给沿线商业带来一定的红利。

当然，除了那些已经“成长”的商业项目，还有些“尚在襁褓”中的迷一样的项目。比如滨康路站上的滨康综合体，据悉该项目自2010年拿地开始，至今毫无进展，此前几度传出复工的消息但仍然没有任何迹象。事实上，待5号线通车后，滨康路综合体将是地铁1号线和5号线的双线地铁上盖物业，区域优势很大，希望5号线站点的确定及后续通车，能成为该项目助推力。

事实上，对城市居民来说，购物中心有没有开在家门口并不十分重要，只要地铁线路开通，去任何一个商场，都是方便的。

（来源：联商网&搜铺网 陈宁辉）