2022年03月28日
评论数(0)作者 | 阅夜
出品 | 子弹财观
近日,市场调研机构Counterpoint公布了2021年国内市场各家品牌智能手机出货数据,不出意外,vivo以22%的市场份额登顶第一,OPPO紧跟其后出货量占比21%,与此同时,苹果滑落至第三位。在2021年发布的“BrandZ中国全球化品牌50强”榜单中,vivo位列第10名,较上年前进了10个名次,品牌力在海外市场得到认可。
产品过硬、技术超前,是vivo取得如此成绩的根本原因。因此,在新一轮手机行业的“抢椅子”大赛中,vivo毫无疑问成为最重要的玩家之一。正所谓盯住龙头就盯住了方向,vivo一举一动也必将成为业内关注的焦点。
事实上,在所有手机厂商中,“产品”和“研发”双优先是vivo给予外界的一贯印象。当其他厂商不断抢发新品时,它总能沉得住气,在关键节点推出“王炸产品”。也因此,每次vivo“晚到”的新品发布在吊足大众胃口的同时,也让外界对其新品更加期待。那么,今年的新品季,vivo又将带来怎样的新产品、新技术?vivo又将引领行业走向何方?
近期,关于vivo X 系列新机即将发布的消息引发了业内不少的讨论。vivo本周一也正式宣布首款折叠屏手机X Fold将于4月11日正式发布。
从目前网上流传的曝光图看,X Fold作为vivo首款折叠屏旗舰,其屏幕折痕看起来非常浅。据透露,vivo X Fold屏下指纹模块将采用3D超声波指纹元件,这是该技术第一次被应用于折叠屏手机上。随后,很多用户都把vivo X Fold称为“业界值得期待的折叠屏手机”。
不推则矣,一则就是“王炸组合”,这种风格确认很vivo。
“说到不如做到,要做就做最好!”如《步步高》中的这句歌词,敢为天下后,后发争先,成为渗透在vivo血液里的企业文化。
贯穿vivo X系列始终的,是vivo无论在产品还是技术层面的“破局者”形象。2012年11月,vivo X系列的开山之作X1在北京水立方发布,彼时的X系列主打Hi-Fi音质,走的是轻薄旗舰路线。自2016年起,vivo将自拍作为产品的主打卖点,此后在影像之路上大步向前,前后推出了多款让人印象深刻的产品。
在X系列的专业辨识度、产品价值以及用户口碑大大提升后,vivo X系列的市场行情也逐步走高。Counterpoint公布的数据,得益于vivo X70 Pro强劲的市场表现,2021年底,中国市场4000-5000元的价位段中,vivo以24.1%的市占率位居第一。
vivo X系列的成功,也反映了vivo在发展战略方面对长期主义的坚持——正是通过持续不断的技术积淀和产品创新,vivo得以造就一个又一个爆款。
诺贝尔经济学奖得主丹尼尔·卡尼曼的险峰终定律认为,消费者会以“最高”、“最低”、“最终”这三个时刻作为经验自我的认知,其他都不会记得。所以,所有的体验设计就讲两件事,一是要在这个时刻进入消费者的心智,二是要产生具有商业价值的行为。
同样,尼古拉斯·韦伯在《极致用户体验》的提问也发人深省:“作为生产者,应该如何从根本上改变消费者的期待,改变为产品寻找用户的思维,为用户设计个性化的极致体验,从而在行业中立于不改之地。”
为用户提供极致的体验已成为不少企业的共识——市场主流的企业纷纷发起了助力用户体验感升级的攻势,除了研发技术创新、产品迭代之外,也将用户使用产品的感受逐渐提升到更为重要的位置上。而事实证明,以产品和研发带来的用户体验提升,正有准效地推动着品牌冲向高地。
2019年,当行业还在全力向全面屏进军之时,早已用NEX开启全面屏时代的vivo已提前感知到行业发展即将面临瓶颈。毕竟当所有厂商都一拥而上时,说明这个市场的天花板随时就要到来了。
当时vivo内部通过几次战略发布会便明确了公司产品优先,研发优先的理念,要在用户体验的几个“硬骨头”上下功夫。
随后,vivo就提出了“影像,设计,系统,性能”四大研发长赛道,这意味着,vivo要在上述四个层面不惜一切代价进行研发投入,后续成立的中央研究院以及各级研发中心,足以看到vivo为了让产品能够获得持续竞争力的果敢。
到了2021年X70诞生的时刻,实质已是vivo在研发长赛道上有了初步积累后,以更强劲的破局姿态打造的新一代旗舰手机。
vivo如何打造极致的用户体验?细节见成败,或许我们可以从几个小细节来审视vivo啃下用户体验这块“硬骨头”的决心。
随着5G网络的推进,vivo将通话接通率、掉话率、上网体验等做了系统性提升。vivo还持续建设服务于全球的自动化路测中台,目前已经覆盖了国内100+城市, 海外城市正在逐步拓展覆盖。
车机互联已经成为趋势,早在2018年就已有不少手机厂商瞄准车联网市场。vivo自然也不例外,甚至可以说vivo是国内支持车型最多的手机品牌。2020年vivo即推出了智能车载车联网品牌Jovi InCar,用户通过Jovi智能车载应用引入了蓝牙车钥匙、车机投屏和车控三大核心能力,覆盖行车前、行驶中、停车后等不同场景,真正实现“车内车外,Jovi都在”的全场景车联网体验。此外,在安全隐私、人文关怀等方面,vivo也都进行了长期投入。
“vivo的创新方法论是从消费者的实际使用需求去寻求技术突破口,研发哪些功能,怎么把这些功能做到极致才是vivo最关注的。”vivo高层此前接受媒体采访的话颇能代表vivo在提升用户体验层面的思考:“拼高参数的产品未必是好产品。消费者需要的不是大电池,是使用时间长;消费者需要的不是高像素,而是拍得美。”
快慢之道不在于营销不在于口号,而是在于产品力,在于研发投入和用户口碑。
vivo高级副总裁施玉坚在去年的vivo开发者大会的演讲中曾强调,他指出,在过去的飞轮1.0时代,vivo通过为消费者提供产品与服务获得认可与增长。而在被视为vivo质变元年的2021,vivo正式进入飞轮2.0时代。而这一时期的特征则是“产品是因,品牌是果。”
在他看来,vivo要做的是通过伟大的产品,建立消费者热爱的品牌。vivo的追求,不只限于打造优质产品,而是通过设计驱动、科技创新,创造“伟大的产品”,让消费者从选择到热爱,从满意到主动推荐。
手机的核心在于芯片。近年来,“缺芯”困住了不少手机厂商的手脚。在手机市场,“组装”可能更容易,但这与长期价值背道而驰,不能真正解决问题。于是,包括OPPO、vivo等厂商,选择自己“造芯”。
去年vivo X70系列影像旗舰手机,所使用的就是其自主研发的第一颗专业影像芯片“V1”,此举也让vivo成为继华为和苹果之后,又一家推出自研影像芯片的手机厂商。从此,vivo把主动权牢牢掌握在自己手中。当然,造芯并不容易,据vivo透露,这是超过300人的研发团队,耗时2年才得以交付的成果。
如果要再往前追溯,会发现vivo在五年就在影像层面采取了行动,瞄准的就是用户在社会层面的拍照需求,并将其打造成为核心功能。
vivo执行副总裁胡柏山曾表示:“自研算法以及自研算法转IP(影像处理)部分是需要持续积累的,不是今天找一堆人投一堆钱马上可以出结果。我们之所以可以产生V1芯片,跟我们在五六年前投入影像算法是强相关的。”
事实上,vivo对技术研发有着极为清晰的定义,内部将之分为长赛道与短赛道。在胡柏山看来,短赛道的技术门槛低,自然天花板也低,无法形成积累和差异化,例如屏下摄像头。反之,长赛道的门槛则非常高,相应地消费者关注度也非常高且有持续的高要求,相关技术能够连续迭代,发展空间足。因此,手机影像更符合长赛道的定义。
他举例称,每家手机企业,针对不同用户群的定位,影像风格有非常大的不同。vivo现阶段是注重夜景和人像。尤其人像是vivo长年耕耘很深的子赛道。
这也印证了他前几年所说,“vivo的发展逻辑是以周为始,站在今天看明天,站在后天看明天。”站在今天去回看vivo在长赛道上的投入,足以看其策略的前瞻性。
2019年到2021年,2年的时间让vivo在中国市场取得了第一的成绩。其中,2019年的战略调整实际上让vivo开启了超越同行的竞速模式。2022年初,vivo CEO沈炜又重提“拥抱用户,追求极致,创造惊喜”的历史口号,无疑推动着vivo进入竞速模式。
“股神”巴菲特曾说:人生就像滚雪球,最重要的事是发现湿雪和长长的山坡。他用滚雪球来比喻通过复利的长期作用实现巨大财富的积累。
对于vivo来说,一致专注的产品和研发双优先,正是其发展过程中“湿湿的雪”,当这两项关键因素持续积累,最终站在消费者需求更强的“长长的坡”上时,它的长坡厚雪效应也就自然显现出来。