中国电商的发展已经取得了举世瞩目的成绩，其销售占社会消费品零售总额的比重超过了美国，名列世界第一。在国家大力推动整个国民经济互联网+的时代，促进和支持这种新经济的发展是国家大计，同时也要注意及时发现和修正其发展中的瑕疵和负面影响并给与积极的引导，使以互联网为技术手段的新经济健康发展而不是野蛮发展，因为以资本推动的新经济客观上有着野蛮的一面，社会必须予以有效规制。作为供应侧终端一方的电商应该为供应侧改革做出新经济应有的贡献。

当今的中国流通领域中存在几大弊病，如交易方式落后，农产品流通特别是鲜活农产品主要通过贩运户对接批发市场来进行，零散性的流通安全性无法有效追索，农产品流通中没有出现组织化程度高、流通效率高的流通组织，依靠超市的农超对接和农民的电商解决不了农产品流通的根本问题。

又比如工业品流通大部分都是品牌制造商通过地区的代理制和经销制把产品推向零售终端，环节多、效率低、综合性差。

再比如零售终端企业经营方式落后，盈利模式食利化严重，流通效率低下，腐败现象普遍。

许多人认为中国的流通效率低是因为物流效率低，国家的许多流通政策也是放在提高物流的效率上，但实际上经营方式落后与盈利方式食利化才是真正的原因。

电商上之所以在中国有着全世界都没有的高速度发展，主要原因是中国的实体零售业做的太差！给到了电商在全世界都找不到的发展机会！

今天中国的实体零售商在痛定思痛之后进行着艰苦的转型，曙光初现。在促进实体零售商转型变革上电商功不可没，但当今社会各界应该认真思考一下中国电商其高速发展中存在着瑕疵及对经济可持续发展的负面影响，如商业模式的瑕疵，电商的发展方式不是一般企业的财务平衡的方式，而是资本推动“砸钱”的流量和眼球的形式，对零售业的正面影响是倒逼了实体零售商的改变，负面的影响是正常的市场秩序受损，电商70%以上的销售额来自于线下实体零售商销售额的转移，而不是来自于对供应链整合的价值新创造。

又比如，电商的盈利模式还是没有突破招商联营扣点的传统百货店的食利性模式，只不过在平台经济的口号下加上了互联网的新概念，用互联网无界的技术性空间平台替代了传统零售商物理性的商场和柜台。

再比如，主要的两大电商平台在6.18和双11要求商家们的单边性战队，已经明显踩塌了法律的底线，造成了客观上的市场垄断，造成了对市场秩序的破坏。最近在中国各大城市中非常流行的共享单车新业态，虽然在解决城市居民到家的最后一公里上提供了方案，但共享单车的乱停乱放，对城市其他居民的出行和交通秩序的破坏存在着明显的负面影响。

在大众创业万众创新的中国我们不需要这种破坏性的创新。对电商在发展模式上的瑕疵整个社会的舆论采取了失语的态度，这是不应该的。科学地对待新经济的态度应该是积极地大力支持其发展，包括在舆论、政策等多个方面，但绝不能对其发展的瑕疵和负面影响不闻不问，更不能对这些已经看得很清楚的瑕疵和负面影响，以支持新经济的口号采取放任和不加以修正和整顿的态度，社会舆论和市场管理部门更不能集体失语。

对电商的发展社会不失语的另一个方面就是对电商未来的发展给予积极的建议和正确的引导。

中国经济正在进行着的供应侧改革可以说已经到了攻坚的阶段，到了需要聚焦流通领域的时候了，解决好了流通领域的交易方式、经营方式和盈利模式上存在的问题，解决好市场的秩序问题，供应侧改革的很多问题就会迎刃而解。

比如在流通领域中还存在以上这些严重的问题时，同为供应侧中的流通一方向制造的一方发出的市场信息往往是失真的，这样的话整个供应侧改革的效率就会大打折扣，改革就不能达到预期的经济结构调整的优化结果。目前在电商所处的零售业中，电商所代表的网络零售和以前一样继续着线上对线下实体零售商倒逼式的变革，这是件大好事；但从流通领域的变革对供应侧改革有着如此的重要性来看，国家要主动引导和推动电商对当今流通领域中落后的农产品和工业品的交易方式进行变革，切实地提高流通这个国民经济先导产业的效率。

电商在中国的未来发展不要回避对供应链整合和变革这个难题，不要永远只想去当平台经济的霸主。对电商而言应承担起这个惠及国家和百姓利益的责任，因为国家和民众给到了电商太多的支持和关照了，是到了电商回报国家和百姓的时候了。虽然流通领域中的这些问题是块“难啃的骨头”，但当今的中国电商已经有这个能力、技术和资金去啃这块“骨头”了，这是社会的期待。