联商网消息：在组建自己配送公司方面，天猫似乎要行动了。

据了解，近日一家名为杭州喵递宅配科技有限公司(下称喵递)成立，法人代表为李武昌，该公司由浙江菜鸟供应链管理有限公司100％控股，而浙江菜鸟供应链管理有限公司为菜鸟网络旗下子公司。换句话说，喵递由菜鸟网络进行控制。

相关信息显示，李武昌原为当当网高级总监，拥有十多年物流经验，现为菜鸟全国城市配送物流体系的负责人。而通过菜鸟供应链子公司，菜鸟网络近年来已对日日顺、递四方、芝麻开门等企业进行投资。

据物流指闻报道，喵递由菜鸟网络直管，目前已在江浙沪开始试点。“喵递为天猫自己的配送公司，去年双十二过后就已经开始筹备，由菜鸟直管，并且将整合原先参股的落地配企业，从江浙沪开始试点”，有内部人士表示。不过上述消息未获官方确认。

菜鸟的投资版图

阿里虽然不主张自建物流，但是为了保障天猫等平台物流服务，还是在2013年成立了菜鸟网络。

2013年5月28日，阿里、银泰联合复星集团、富春控股、顺丰集团、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)宅急送、汇通等组建菜鸟网络。为了打消快递公司疑虑，马云曾表示，不会抢快递公司的生意，阿里是永远不会做快递的。

而菜鸟也多次回应，菜鸟不碰具体物流配送，没有一辆快递车，没有一个快递员，与快递厂商是合作而非竞争关系。

按照菜鸟的定位，其是一家物流基础设施平台，旨在通过自身技术、数据等优势，搭建全球性物流网络，帮助合作伙伴降本提效，提升消费者物流体验。

而从2013年至今，通过对百世快递、日日顺、全峰快递、苏宁、快仓、运满满、饿了么、点我达、速递易、黄马甲、芝麻开门等投资，菜鸟已打通覆盖跨境、快递、仓配、农村、末端配送的全网物流链路，覆盖电商物流所有环节。

据其官网介绍，菜鸟网络全球智慧物流网络已经覆盖224个国家和地区，并且深入到了中国2900多个区县，其中1000多个区县的消费者可以体验到当日达和次日达配送服务。

天猫的考量

电商体验好不好，要看物流高不高效。京东自建物流的优势显而易见，而通过菜鸟网络，聚合电商物流各个环节资源，天猫也能够提供更好的物流服务。

自从2016年新零售被提出以来，阿里在新零售领域布局已涉足线下商超、百货、信息技术服务商等多个领域，而新零售对物流领域也会进行改造。

2017年9月份，阿里和菜鸟网络宣布未来五年将投入1000亿元升级全球智慧物流网络，加快实现“全国24小时、全球72小时必达”。而在日前，阿里公布了其新零售物流提速规划，包含天猫超市的1小时达，还将推出天猫2小时达服务。

而要精准实现1小时达、2小时达服务，这就需要建立高效的全国城市配送物流体系。

不过在城市配送领域，“最后一公里”服务参差不齐，遇到多种障碍。“城市快递末端服务短板日益凸显，主要面临网点安家难、车辆上路难、进门难、员工雇佣难的‘四难’问题，已成为制约高发展质量的突出瓶颈”，国家邮政局普遍服务司司长马旭林认为。

而菜鸟旗下喵递的成立，应该也是为了解决这一顽疾，达成精准实现1小时达、2小时达配送目标。菜鸟网络总裁万霖曾表示，未来物流发展的趋势，包括新零售对线上线下一体的需求，要求我们必须用新的物流解决方案满足新零售这样的趋势。

在物流行业专家黄刚看来，喵递属于菜鸟体系，可以看出阿里在打造新零售背后全新的城市配送物流体系，这有别于传统快递和落地配物流服务。

此外，菜鸟网络此前已投资上海万象、南京晟邦、陕西黄马甲等城市配送企业，未来或将进行深度整合，利用新零售物流解决方案赋能升级。

不过，菜鸟曾表示不涉足快递具体业务。如何权衡和快递企业的关系，或许也是一个不小的难题。

黄刚表示，这家公司的法人是李武昌，是负责菜鸟全国城市配送物流体系的负责人，趋势看，菜鸟在过去以投资上海万象、南京晟邦、陕西黄马甲等城市配送企业后，将深度整合，巩固全新的城市配送网络；新零售背后是全新的城市配送体系，未来可能会稀释掉传统快递“三通一达”等的业务量，可以看出阿里对“三通一达”的依赖越来越弱了。

（来源：联商网 陈新生）