大众汽车，下一个诺基亚？

纳尔森   张青山 

去年到今年很多汽车厂家推出了全新改款或者中期改款的产品，比如现代的索纳塔八代、起亚K5、通用的新君威GS等等，而有神车之称的大众汽车，也推出了新帕萨特。凭良心说，新帕萨特的样子，尤其是前脸多少让我回忆起普桑，真是三十年河东，四十年河西啊，这个细杠杠居然又回来了。但是这丝毫不影响新帕萨特月度破万的销量，这真是让人佩服神车的魅力和中国市场的包容性。

接下来的事情就看不懂了，中国大众旗下的A级车速腾改款出炉了，简直就是缩小版的新帕萨特，更看不懂的事情又来了，网爆改款朗逸的样子，居然也如此的形像神似，加之大众的新辉腾、新迈腾的样子，除了大小尺寸和某个三角窗户造型的不同，真是一个妈生的。

也许是大众公司太过自信了吧，还是懒得设计了，还是觉得这就是最佳的家族风格？总之，外观高度的雷同。

有人买了个迈腾，别人说，不就是个大一圈的帕萨特吗？新速腾一出，别人说了，这不就是小帕萨特吗？等朗逸出来呢？

大众公司凭借早期合资产品桑塔纳、捷达在中国树立了神车地位，拥有了极好的市场口碑，奥迪、帕萨特、桑塔纳2000、普桑那都是很有代表性的作品。但是近年在中国市场销量的长期领先已经被通用超过了，大众自然不敢落后，奋起直追，但是有没有新意呢？

“今年以来，大众汽车动力系统的王牌“黄金组合”(TSI DSG)中的DSG 7速变速箱遭遇大量消费者投诉，集中反映涉及大众多款配备DSG7速双离合变速箱的车型存在熄火、转速迟钝、无法升档（死亡闪烁）、卡死四大问题，向来受到消费者喜爱和追捧大众汽车一下子被推到了聚光灯下。”——摘自《经济汽车网》。大众吹得神乎其神，技术如何如何，结果这一款未被市场检验的产品，现在引起了众多的投诉，有的消费者直指车辆危及生命安全。

而大众公司却拒绝召回车辆，认为这些问题不涉及安全问题。这种态度，引起很多中国消费者的失望和不满。

新一代辉腾、迈腾、帕萨特、速腾、朗逸外观惊人的相似，不是让人怀疑大众公司的设计水平，就是让人怀疑大众的诚意。

桑塔纳和捷达用的是20~30年前的技术，老帕萨特用10多年前的技术，新款呢？不是靠外表拉皮，就是使用不成熟的技术。而其他国家在中国的车厂，已经越来越多的使用可以和世界同步的技术。

大众价格高，过去是品质的代表，是皮实的代表。当中国消费者从十年一贯制到三五年就换车的时候，皮实还是理由吗？激光焊接、空腔注蜡这些已经普及的技术还是夸耀的资本吗？

曾几何时，诺基亚力压摩托罗拉，称王称霸；曾几何时，奥运会赞助商，世界感光材料巨人柯达何等傲视群雄？

城头变幻大王旗，各领风骚数十年。500强企业经常会倒闭，如果总是拿旧瓶装新酒，拉皮闯世界的办法，我真怀疑，大众会不会是下一个诺基亚？