出品/联商网

撰文/文一

近日，受到运力减弱和天气转冷影响，不少用户在外卖、生鲜电商以及快递平台下单，出现了运力紧张、时效变慢的情况。

而在配送环节，为了尽快满足消费需求，不少配送员冒着寒风穿梭在大街小巷，力求在最短的时间内，将订单送到每一位用户手中。

但就目前来看，运力不足的问题仍未得到有效解决，不少平台也呼吁，希望有条件的市民能够参与到配送环节。

叮咚买菜：部分区域运力仍紧张

目前，叮咚买菜上海部分站点每日早上6点和8点半分两个批次开放当日预约。

▲叮咚买菜上海浦江站点

12月26日上午10点43分，《联商网》在叮咚买菜App上海浦江站点看到，已经可以预约到10点45分的配送。

叮咚买菜在APP上表示：“为了满足用户需求，我们将实时关注运力情况并不定期释放，请您留意叮咚App详情，尽早下单”。

据悉，为进一步减少运力不足影响，此前叮咚买菜上海部分门店实行分小区、分板块进行分拣和配送的举措，这样能够节省骑手的时间，更快地将订单送到每一位用户手中。

▲叮咚买菜杭州桥南站点

值得一提的是，叮咚买菜杭州的运力有些紧张。有不少消费者反映，在相关站点每日6点半开放当日预约后，很难抢到上午的运力。而在部分稍有富余运力的站点，当日预约只能在晚上7点之后了。

《联商网》了解到，受到疫情叠加寒潮等因素影响，近期杭州居民线上买菜需求迅猛增加。据叮咚买菜杭州区域经理朱传银介绍，近两日订单量较平日上涨超过50%，前置仓面临着较大的人手压力。

为了应对订单上涨，叮咚买菜已经加大了一线员工尤其是分拣员、配送员等岗位的招聘力度，通过老员工召回、员工内部推荐、招聘临时工等方式，扩大人员储备，与此同时，针对在职员工推行奖励机制，对加班发放特殊津贴，以鼓励身体健康的员工全员上岗。

据悉，目前叮咚买菜杭州区域通过各种渠道补充的配送员、分拣员等一线员工，已经有数百名，有效补充了叮咚买菜前置仓的一线人力缺口。

此外，叮咚买菜也应急开启了“大时段集中配送”方式，将之前的半小时达，暂时改成了2小时送达时间，以提升配送效率。

值得注意的是，面对一线人手相对吃紧情况，叮咚买菜也在呼吁，希望对分拣、配送工作有经验有兴趣的人士加入保供队伍。

盒马：启动紧急招聘，但运力仍缺乏

“由于临近春节和疫情的双重影响，近几天配送人员的出勤率普遍不高，上海各店均在40%~70%之间”。盒马相关负责人告诉《联商网》。

盒马mini上海浦江城市广场店是盒马首个市郊的mini门店，在运力紧张和订单激增之下，商品配送环节受到影响。目前，用户在盒马App下单时，会显示“当前商品运力不足，欢迎到店选购”字样。

▲盒马鲜生杭州西溪龙湖店

在盒马鲜生杭州西溪龙湖店，受到运力紧张影响，自12月24日起，盒马App下单调整为两个时段：22点营业结束后可下次日9:30-14:30订单。11点可以下15:00-21:30的订单。盒马也呼吁消费者在力所能及的情况下，到店进行购买。

据了解，尽管盒马启动了紧急招聘，每天都有计件配送员入职，但大多数门店的配送运力仍十分紧张。

盒马相关负责人表示，杭州总部的一半文职人员已经支援拣货、打包等岗位，盒马门店员工也主动兼职配送员，参与配送服务。盒马已协调供应商开辟绿色通道，热门商品从加工中心直供门店，省去物流周转时间。

为了缓解运力紧张情况，盒马也加大了运力补贴力度。“真金白银的补贴对春节期间留人和招聘肯定是有帮助作用的，政府补贴加上盒马的企业补贴，每个配送员大概可以多挣三四千元。很多配送员都两三年没回家过年了，我们也会协调留岗配送员错峰返乡。”盒马相关负责人表示。

外卖平台：运力正逐步恢复

特殊时期，外卖小哥正与时间赛跑。有不少快递小哥表示：“我们要不断赛跑，保护好自己，我们倒下了，大家就会饿肚子”。

据了解，为了保障订单配送效率，美团外卖正通过招新、提升配送补贴等形式来补充运力，持续提升骑手运力储备。

以上海为例，最近一周上海已经有约5000名新骑手加入，为城市保供提供运力支持。平台也针对运力紧张的区域，通过调整配送范围、延长配送时间、超时免责等方式，减轻骑手的配送压力。

在健康保障方面，目前美团全国站点均设立骑手健康台账，时刻跟踪骑手健康状况。为保障各方安全，站点已配备充足的消杀工具供骑手对餐箱定时消毒。

同时，美团也呼吁用户在下单过程中优先选择“无接触配送”，尽可能使用外卖柜、门外自取等收货方式，减少面对面接触。

此外，饿了么也通过扩大招聘范围、新增骑手返岗、积极招募新人骑手、加强新人培训等方式增加运力。

据悉，饿了么已在北京等多个城市，且还将在有需要的城市，在必要的时期、城区范围内，给予每个订单更弹性的配送时间。在更长的时间自由度下，骑手也可以更加安心，合理安排配送。同时，通过加大激励补贴、优化运力调配等方式加强服务，骑手运力正在恢复。

同时，美团外卖、饿了么也呼吁，希望能有更多有意愿的朋友加入到配送队伍，多一份收入的同时，也为城市保供贡献一份力量。

快递：正积极恢复产能

受到此前疫情管控快递停运以及运力减弱情况影响，快递末端配送环节接连出现缺口，部分积压快递由于无法送出，出现爆仓情况。

国家邮政局表示，快递业虽呈现持续复苏态势，但仍有部分地区存在着用户感知快递不快、发货较慢、派送不及时等问题，主要是前期一些地区由于疫情防控等原因，积累了大量线上订单，快递企业需要根据商家发货节奏进行揽收和处理。同时，受疫情影响，快递企业也存在一定的用工缺口，运力尚未完全恢复，造成末端派送压力较大。

杭州市西湖区某站点顺丰快递小哥告诉《联商网》，由于不少同事“阳了”之后缺少运力，加上中转部快件积压，快递末端整体情况是“量大人少”，与以往相比，日常工作量已经增加了三倍。“这比双11都夸张”。

据悉，为了缓解运力不足情况，目前顺丰针对正常出勤人员给予到岗激励，对参与跨网点支援的人员给予不同程度的补贴；对因身体不适无法上班的居家人员进行特殊关怀，给予7天有薪假期，让员工安心治疗。

但就目前运力紧缺程度而言，上述顺丰快递小哥表示，临时招人也较为困难，一方面人不好招，另一方面招到人一时半会也无法上岗，“起码也得培训半个月”。

“没办法，现在顺丰都不保证实效了，都可以不上门了”。该快递小哥表示。

面对即将到来的春节期间物流“洪峰”，不少快递企业预计年底前全国运力能基本恢复正常。

目前，顺丰、京东物流等企业已经开启“夜派”模式，延长派件时长，以保障快件尽快送达。中通、圆通、申通、韵达、极兔、德邦、菜鸟等通过设立帮扶基金、加强人员招聘、调配各方运力等方式，帮助基层网点恢复产能，保障寄递渠道通畅。

《联商网》了解到，针对近期部分城市运力不足情况，菜鸟已在全国站点启动临时运力补充计划，增加灵活装卸运力、配送运力，减少配送员和站长因装卸货速度影响的配送产能，加快终端的快速流转，保障配送员能有更多的时间进行配送。

同时针对疫情在各城市交替发生的情况，菜鸟也设立了跨省调人等应急预案，当一地快递员配送能力下降后，由其他区域快递员驰援支持。

今年春节，菜鸟驿站也将持续做好末端服务保障，从1月19日-1月25日，全国近百城数万家菜鸟驿站会保持春节值守，为社区居民提供稳定的包裹履约服务。同时，菜鸟驿站也将动员部分有能力的站点在春节期间继续提供天猫淘宝包裹的送货上门服务。

京东物流也开启“夜派”模式，延长夜间派件时长，并在岗位设置上进行精细化安排，增加临时用工储备或者从临近站点进行人员补充，统筹全网资源，全力保障各地平稳渡过业务高峰。

面对疫情保供和年货节消费需求的“双重压力”，京东到家、京东小时购推出一系列助推复工复产的举措，包括配送运力调度、门店拣货定向支援以及新店入驻费用减免等，

国家邮政局也呼吁，业务旺季，广大快递员冒疫奔忙，工作负荷重、投递压力大，加之天气寒冷，室外作业十分辛苦，可能出现寄递服务时限延迟的情况，请用户给予更多的包容、理解和支持。

运力吃紧背后原因

运力紧张，时效变慢，影响了用户网购和日常消费的便利性。

一方面受到疫情影响，末端配送环节出现运力不足情况。另一方面，随着天气转冷，寒潮来袭，不少平台订单量激增，扩大了配送环节的难题。

在快递物流专家赵小敏看来，运力紧张、时效变慢，单靠快递公司、外卖公司无法解决，建议相关部门应当成立相关应急小组，与企业一起解决当下的困难，社会资源也应该协调起来。大家共同行动，全国性地调配资源，以保证老百姓的日常生活正常运行。

据了解，目前北京、上海、杭州、西安等多个城市针对当前运力难题已经发出倡议，鼓励有条件市民参与外卖配送行列。

如，上海市网购商会发布倡议书，当前因为配送需求增多，鼓励近期未到岗工作或有闲暇时间的居民，在确保自身身体健康的条件下加入到配送的行列当中，在这个特殊的时期，为上海千家万户送去一份温暖。

针对当前线上订单激增、运力吃紧的情况，杭州市商务局向全社会发出倡议，未到岗或有闲暇时间的市民可自主加入美团、饿了么、叮咚买菜等平台的外卖骑手的行列。

杭州市商务局表示，目前杭州市肉类、禽蛋、蔬菜等生活必需品供应储备平稳有序，可满足全市所需，市民不必担心。不过，因线上运力有些吃紧，可能配送的时候会有影响。

结语

《联商网》也呼吁，特殊时期，希望消费者能够给予寒风中奔波的配送小哥多一些温暖，多一份体谅。而有能力进行线下购物的人群，可以把线上运力留给那些行动不便、需要照顾的特殊人群。

我们也希望在大街小巷奔波的配送小哥，能够做好防护，保护好自身安全。